史上最全！各大船公司、港口称重新规（VGM）操作流程
距离称重新规实施之日越来越近，最近也有很多用户在咨询关于“VGM”的最新消息。近期，包括马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海集运、长荣海运、韩进海运、东方海外、APL、以星航运等航运企业，已陆续发布VGM操作规程。港口方面，上海港、宁波舟山港、厦门港、盐田国际集装箱码头等，已明确称重及数据传输的收费标准，以及港方的交接流程等。 今天，船务君整理了一份多而全的船公司、港口关于VGM的操作指南，想看哪个就看哪个！ 一、船公司操作流程 接下来一起来看看各家船公司的操作流程吧！
马士基 (长按识别二维码，进入马士基VGM详解)
韩进 (长按识别二维码，进入韩进海运VGM详解)
长荣 (长按识别二维码，进入长荣VGM详解)
地中海航运 (长按识别二维码，进入地中海航运VGM详解) 美国总统轮船 (长按识别二维码，进入美国总统轮船VGM详解)
中远海集运 (长按识别二维码，进入中远海集运VGM详解)
玛丽亚娜班轮 (长按识别二维码，进入玛丽亚娜班轮VGM详解)
以星 (长按识别二维码，进入以星VGM详解)
现代商船 (长按识别二维码，进入现代商船VGM详解)
汉堡南美 (长按识别二维码，进入汉堡南美VGM详解)
南非航运 (长按识别二维码，进入南非航运VGM详解)
东方海外 (长按识别二维码，进入东方海外VGM详解)
MCC (长按识别二维码，进入MCC VGM详解) 二、各大港口VGM操作详解及收费标准 A 上海港 (长按识别二维码，进入上港VGM详解) 1、送箱进场时申请称重作业收费标准（人民币）：
危险品集装箱在上述标准上增加30%。 2、在场箱申请称重作业收费标准（人民币）：
危险品集装箱在上述标准上增加30%。 另：水运进场外贸集装箱重量验证（VGM）作业代理费。 每自然箱收取人民币5元。
B 盐田国际码头 (长按识别二维码，进入盐田码头VGM详解) 1、闸口称重服务（预先登记）试验其为六个月（人民币）：
2、进场后称重服务（人民币）：
3、海事抽查称重（人民币）：
另注： 1.海事抽查：系统标记“DH" code。 2.进场后称重服务：需船到前30小时由船公司提出要求。 3.闸道称重：提前联系商务部确认服务需求和支付方式。 4.运输公司注册PCC时应提供准确的车头车加重量，否则会影响最终结果。 C 蛇口，赤湾，招商 1、闸口称重服务（预先登记）试验其为六个月（人民币）：
2、进场后称重服务（人民币）：
3、海事抽查称重（人民币）：
另注： 以上收费标准适用于普通集装箱、冷藏箱、码头确认可接收的危险品箱，不适用于超限箱及非集装箱货物。海事抽查结果无论是否超出规定的偏差范围均按此标准收费。 C 广州黄埔广州集装箱码头 1、闸口称重服务（预先登记）试验其为六个月（人民币）：
2、进场后称重服务（人民币）：
D 宁波舟山港
(长按识别二维码，进入宁波舟山港VGM详解) E 厦门港
(长按识别二维码，进入厦门港VGM详解) 附：VGM基本知识与规定
1. VGM是什么的缩写？ 2. VGM新规的官方标准中文名及行业习惯叫法各是什么？ 官方标准中文名: 核实的集装箱总重 行业习惯叫法: 集装箱称重新规 3. 什么是核实的集装箱总重(VGM)? 核实的集装箱总重: 是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料. 4. 什么是SOLAS，什么是IMO，它们跟VGM是什么关系? SOLAS 是 Safety Of Life AtSea 的缩写，全称是 “ Internationalconvention for safety of life at sea”；中文名叫“海上人命安全公约“ 。主要内容是规定船舶的安全和防污染。 IMO：InternationalMaritime Organization 中文名叫”国际海事组织“ 联合国下属机构，负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构 三者关系：SOLAS 是联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约，其最新修订的SOLAS公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量（即VGM）报给船舶经营人及海洋码头运营商。 5. 为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM) 设立的目的? a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数； b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。 6. 实施VGM要求的生效日? 从2016年7月1日开始生效。 7. 谁有责任提交VGM信息？ a.托运人（提单上的发货人）是负责称重并提供VGM给承运人的一方； b.托运人可以授权第三方( 比如国际货运代理公司或定舱代理) 以托运人的名义提交VGM。 8. 谁来核实VGM数据？ a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务； b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性； c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。 9. VGM 获取方式： 根据SOLAS公约提供的称重方式有2种： 方法一: 整体称重法 货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。 即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量 计算公式: (装载有集装箱拖车总重量) - ( 拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量 方法二: 累加计算法 Ⅰ.计算货物的重量； Ⅱ.计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量； Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。 计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + ( 集装箱的皮重) = VGM 重量 10. VGM允许的偏差范围？ VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者) 分析：当一个VGM 实际是35吨的货柜，申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨 ( 超过1吨) ，但因其百分比为 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5吨和4.29% 两个数值前取其小者，即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的。 当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为 (12-11.2)/ 12=6.67%( 已经超过+-5%) ,但因其偏差没有超过1吨在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨, 所以仍然是在可接受范围内,是没问题的。 11. 未提交VGM或晚提交VGM的风险 目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是"NO VGM, NO LOAD" 即没有提交VGM称重信息的集装箱不得装船“ 。 |
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